Грядущий пик строительного сезона из года в год ставит перед всеми компаниями одни и те же вопросы. Один из главных - это вопрос логистики. Об этом много говорят, но на само деле не так много людей понимают, о чем действительно идет речь, если мы говорим о логистике. Само понятие происходит от греческого "logistike", что означает "искусство вычисления или рассуждения". Эта наука сравнительно молодая, во многом обязанная своим происхождением и развитием…. военно-промышленному комплексу.. Сам термин "транспортная логистика" появился  в период второй мировой войны, когда для решения стратегических задач обеспечения четкого взаимодействия оборонной промышленности, типовых и снабженческих баз и транспорта с целью своевременного обеспечения армии вооружением, ГСМ и продовольствием были применены сложные транспортные схемы, в реализации которых учитывались форс-мажорные обстоятельства. Постепенно понятия и методы логистики стали переносить из военной области в гражданскую, вначале как нового научного направления о рациональном управлении движением материальных потоков в сфере обращения, а затем и в производстве. Современная управленческая наука понимает под логистикой науку и практику планирования, управления, контроля и регулирования движения материальных и информационных потоков в пространстве и во времени от их первичного источника до конечного потребителя.
Это в теории. На практике под логистикой понимают все, что связано со своевременным и эффективным снабжением. Если говорить об оконной отрасли, то логистика в нашем цехе имеет в себе ряд  специфических особенностей. По сравнению со многими компаниями, работающими в сегменте среднего бизнеса (а подавляющее большинство оконных фирм относятся именно к нему), предприятия - изготовители пластиковых окон имеют дело с обилием самых разнообразных комплектующих, у которых есть одна общая черта: без своевременной поставки таковых невозможно обеспечить организованное производство конструкций  и сервис для конечного потребителя. Существенная часть этих комплектующих производится за пределами России. Так, полный ассортимент профильных артикулов VEKA составляет порядка 2000 позиций, между тем как в России экструдируются только 12 из них. А помимо профиля есть еще и фурнитура, и монтажные материалы, и множество иных комплектующих, которые нужно заказать, привезти, растаможить и т.д.. Спрос на окна, при всех попытках предугадать или предсказать его, все же достаточно тяжело поддается рациональному прогнозированию. Самые серьезные компании иногда затрудняются сказать, отчего те или иные месяцы у них получаются "провальными", либо наоборот, сверхприбыльными. Добавим к этому, что в России как нигде в Европе силен тот самый пресловутый форс-мажор, когда все должно делаться срочно, еще лучше - вчера. Поэтому именно соблюдение и максимальное сокращение сроков изготовления и установки конструкций становятся для многих компаний реальным конкурентным преимуществом. И задача производителей и поставщиков профиля, если они видят в переработчиках действительно партнеров, а не безликих "клиентов", заключается в том, чтобы эти конкурентные преимущества им обеспечить. Каким образом это делается?

Рецептов безупречной логистики не существует. Мы можем говорить только о самых общих принципах ее организации, и о том позитивном опыте, который есть в этом отношении у VEKA. Первой и наиболее существенной предпосылкой бесперебойного снабжения профилем является его наличие. Если нет продукта, то нечего и поставлять. Иными словами, компания должна иметь серьезные производственные мощности, которые позволяют ей оперативно реагировать на колебания спроса и быть готовой к его самым непредсказуемым и быстрым изменениям. Именно поэтому все экструзионные компании постоянно работают над расширением производства, стараясь не отстать от требований и запросов рынка. А аппетиты его растут не по дням, а по часам. Так, когда VEKA начинала строительство завода в Подмосковье, первой версией инвестиционного проекта предполагалось, что три экструзионные линии будут стабильно покрывать потребности партнеров компании в профиле примерно до 2005 года. По прошествии первого полугодия 2004 года VEKA имеет восемь экструзионных линий на основной базе в Троицке и практически полностью готовый завод в Новосибирске, где сейчас идет монтаж еще трех линий. И все равно часть артикулов, даже производимых в России, в сезон активно импортируется  с головного предприятия и дочерних компаний VEKA AG (например, некоторые виды соединительных профилей поставляются с завода в Великобритании). Это возможно только тогда, если соблюдается второе правило - полная идентичность всех профильных артикулов, производимых всеми предприятиями концерна. Не просто совместимость, а абсолютная идентичность. Поэтому все профили VEKA, независимо от страны производства, проверяются по единой контрольной матрице, содержащей в себе все геометрические и оптические параметры профиля.

Поэтому очень важной предпосылкой качественного снабжения является и максимальное приближение основных центров производства профиля к переработчику. В практике VEKA это реализовано посредством создания сети производящих дочерних компаний, осуществляющих профильную экструзию - помимо Германии - также в Великобритании, Польше, Испании, Китае, Франции, США (два завода), Бельгии, Канаде, России. В России VEKA завершает сооружение второго предприятия, расположенного рядом с Новосибирском. Уже сейчас на новом заводе работают склад и отдел продаж, идет монтаж экструзионных линий. "Для нас не существовало дилеммы, чему отдавать приоритет - складу или новому производству, - говорит Генеральный директор VEKA Rus г-н Beckhoff. - Анализ развития бизнеса в Сибирском и Дальневосточном регионах, а также перспективы развития экспорта в Казахстан однозначно свидетельствовали о необходимости сооружения новой производственной площадки в географическом центре России".

Следующее условие хорошей логистики - это прямые связи с партнером-переработчиком. Реализация профиля через дилеров, через торговые структуры существенно облегчает жизнь профильной компании. Но дилер - это посредник. А посредник - это лишнее звено, которое рискует забуксовать именно тогда,  когда это будет иметь максимально неприятные последствия для переработчика, то есть в сезон. Чтобы избежать этого, VEKA во всем мире продает профиль самостоятельно, исключительно напрямую. Это дает компании возможность лучше знать требования партнеров и оперативно их удовлетворять. Именно прямые отношения "B to B" позволили VEKA избежать появления так называемых "профильных клонов". Поскольку риск их появления появляется как раз тогда, когда есть трудности в получении профиля-оригинала быстро, точно и в срок. Сейчас появлению подделок под VEKA существенно препятствует и патентная защита геометрии наших систем, но на этапе разработки патентной формулы было жизненно важно свести к минимуму риск "несанкционированного копирования". Прямые отношения с потребителями профилей позволили VEKA организовать такие транспортные схемы, которые позволяют партнерам компании независимо от региона, независимо от сезона получать профиль быстро, точно и в срок. Приоритетным в этой области является  развитие собственного автопарка, силами которого уже сейчас обслуживается большая часть клиентов на Юге и в Северо-Западном регионе  России, включая Санкт-Петербург.

И, наконец, последнее - по местоположению, но отнюдь не по важности, правило - это безукоризненное качество управленческих процессов в компании, отлаженность и согласованность работы ее основных звеньев. Свидетельством этого качества служит Сертификат соответствия стандарту DIN ISO EN 9001:2000, который VEKA в России получила в апреле 2004 года, первой из работающих здесь западных экструзионных производств. Сертификация по этому комплексному стандарту стала возможной не в последнюю очередь и потому, что VEKA, несмотря на свой международный размах, продолжает оставаться семейным предприятием, которое управляется собственником. А значит - имеет простую и понятную иерархию, отработанные механизмы оперативного принятия решений. Решений, ориентированных на главное: успех наших партнеров.